CARRO 1.0 DE HOJE ERAM OS 1.6 DO PASSADO

Vamos falar de um assunto que todos comentam, uma frase fácil de ser ouvida hoje em dia: “Eu não quero um carro 1000, ele é muito fraco. Eu  quero um carro 1.4 ou 1.6!”

Vamos voltar um pouco no tempo para fazer comparações:

1°- Nos anos de 1968 até 1965, o Opala, carro de grande porte da GM, tinha 80 cv de força, com motor 2.5L.

 Nos anos de 2009 até 2011, o Corsa, carro pequeno da GM, tem 78 cv de força, com motor 1.0L. 

Quer mais? O Maverick Ford, considerado um nervoso ‘muscle car’ dos anos 70, em 1976 tinha 80 cv de força.

2°- No ano 1986 foi lançado Gol CL, com 81 cv de força e motor 1.6L.

 No ano de 2009 foi lançado o Gol G5, com 77cv força e motor 1.0L.

3° - Nos anos de 1990 foram lançados o Uno com motor 1.0L, com 48.5 cv de força e, logo depois, veio Uno com motor 1.3L e 52 cv de força. Também foi lançado o Uno com motor 1.5L e 67 cv de força.

 Hoje temos o motores Fire 1.0L, com 75 cv de força.

Com esta comparação fica claro que os motores 1.0L de hoje, tem a mesma quantidade de cavalos de força de motores que antigamente eram considerados fortes. Estamos evoluindo, com isso, o nosso pensamento também deve mudar.

*** ESTE SIM É O CARRO DO FUTURO ***

   A PEUGEOT E CITROEN CERTARAM NESTE MODELO DE CARRO DO FUTURO. COMO HAVIA POSTADO NO BLOG ANTERIORMENTE "COMO SERÁ O CARRO DO FUTURO?". VEJA.

 ESTE SERA O CARRO DO FUTURO. POR VÁRIOS MOTIVOS.

1°-VEICULO PEQUENO.

2°-POR SER PEQUENO PODE SER ELÉTRICO COM MUITA ECONOMIA.

3°-AS VAGAS DE ESTACIONAMENTO VAI DOBRA, DEVIDO A SUA LARGURA REDUZIDA.

VAMOS VER SE ESSA IDEIA MARAVILHOSA VIRE REALIDADE, PARA QUE POSSAMOS VIVER EM UM MUNDO MELHOR.

PS: REPORTAGEM NO VRUM VEJA.

" VÍRUS BRASILIS"

        Cada dia que passa, percebo que os chineses aprendem mais rápido sobre o mercado brasileiro. Eles, sem sobra de dúvidas, são empresários muito competitivos.

        Os chineses fazem o seu produto com o menor custo possível. Isso fica claro em países onde eles atuam nas vendas, nota-se produtos baratos, com muitas funções e com uma certa qualidade.

       Aqui no Brasil eles estão descobrindo aos poucos que os brasileiros são fáceis de serem enganados. Eles conseguem vender um carro com um lucro muito grande, e ninguém vai reclamar, ninguém vai deixar de comprar, porque os carros esta muito caros. Desta forma, eles pensam: “Pra que eu vou vender um carro barato com o preço justo, se eles compram carroças pelo preço de uma BMW?” Isso fica claro devido ao mercado nacional vender carros caros sem Airbag, ABS, Controle de estabilidade etc. Pensa eles que seus carros tem todos este opcionais para que eu vou vender mais barato do que as carroças que são vendidas no mercado brasileiro.

Carroça com preço de ouro

          Amigos, acredito que aquele sonho do qual eu disse no início de meu blog, em que os chineses ditarão o preço dos carros no Brasil... Bem. Isso esta indo por água abaixo. Os chineses estão sendo contaminados pelo ‘Vírus Brasilis’,

 ou seja, vendem pelo maior lucro possível, afinal o brasileiro paga sem reclamar mesmo...

          Qual será a nossa salvação? Complicado explicar. Afinal, o povo brasileiro não sabe agir. O brasileiro é o bom cliente, paga sem reclamar. Desta forma, as fábricas então fazem como querem, e cobram o preço que quiserem. Pobre consumidor

brasileiro, ou será, rico consumidor brasileiro.

Lindas fotos do Paraguai

Próximo assunto: Concessionarias no Brasil.  

*** PNEUS DE PERFIL BAIXO ***

Os pneus com perfil baixo deixam o carro muito bonito, principalmente porque destacam as rodas, sejam elas cromadas, com raios, enfim, com milhares de modelos diferentes. Este tipo de pneu é muito comum em países de primeiro mundo, onde existe uma excelente malha viária, ou seja, o asfalto parece um tapete persa. Lá não existem buracos, imperfeição no asfalto ou tampouco ruas sem asfalto. Neste tipo de cenário é fantástico usar pneus com perfil baixo.

Este tipo de pneu não tem nenhum tipo de deformação quando passa em um piso irregular, fazendo com que toda a vibração se desloque para a suspensão, depois para o interior do veiculo. Isso então causa uma sensação desagradável para quem está dentro do veículo, caso ele passe mesmo pelo piso irregular.

Agora vamos voltar para a nossa realidade aqui no Brasil. Este tipo de pneu não foi projetado para as nossas estradas, onde tudo é ao contrario do 1° mundo. Aqui existem buracos, imperfeições no asfalto, terra de chão batido, etc.

Talvez nos grandes centros, como em São Paulo, Rio, Belo Horizonte, este tipo de pneu possa se encaixar, mas, em cidades médias, pequenas, e interiores, com certeza vai dar muito prejuízo ao seu proprietário.

PNEU PERFIL BAIXO ARO 20

 Os pneus de perfil baixo hoje são os mais caros do nosso mercado, causando assim um grande transtorno ao proprietário do veículo que possui este tipo de pneu.

Próximo assunto: Vai baixar o valor dos carros no Brasil? 

GARANTIA ESTENDIDA COMPENSA?

Revisão com 3, 4, 5 e 6 anos. Isso Compensa?

A cada dia vejo aumentar o tempo de garantia nos automóveis nacionais e estrangeiros, garantia essa que pode chegar até seis anos, como por exemplo os carros da Jac Motors. Essa garantia é para motor, carroceria, parte elétrica, inclusive guincho quando precisar de socorro.  Não se inclui nesta garantia peças que tem um desgaste maior e de manutenção feita no dia-a-dia e uso, como 

as pastilhas de freio, óleo e filtros.

Esta garantia no meu entender é muito boa tanto para o cliente, quanto para a indústria automotiva. O primeiro fica resguardado de qualquer problema que possa ocorrer com seu carro, mas do outro lado da moeda, o mesmo não pode fazer nenhuma modificação em seu veiculo, como:

·        Trocar as rodas.

·        Fazer mudanças no som do veículo.

·        Modificar a suspensão.

·        Colocar farol de milha.

·        Modificar os bancos.

Estes são alguns exemplos de procedimentos que podem acabar com a garantia dada pela indústria. Quando o cliente precisar fazer alguma modificação, ela deverá ser feita pelas concessionárias de sua marca. Em alguns casos, até a troca de óleo tem que ser na revenda da marca. Este é o preço para ter uma garantia estendida. No entanto, é muito melhor essa maior extensão de garantia, do que ter uma garantia de um ano, dada normalmente pelos carros populares fabricados pela indústria nacional. Quando a garantia é só de um ano, quando mais a gente precisa, já venceu a garantia. A indústria nacional, que ainda está dormindo um sono profundo, ainda não se atentou para esta situação. O tempo passa com isso, e os carros importados continuam batendo recorde de vendas.

Para a indústria e muito interessante ter essa garantia estendida, afinal o cliente fica amarado as suas distribuidoras, aumentando significativamente o movimento em suas oficinas, vendo no dia a dia o desenvolvimento de seus carros, prevenindo quaisquer falhas e vícios.

Bem, se é bom para todo mundo porque não pensaram isso antes? A resposta é simples: o consumidor brasileiro não é levado a sério pela a indústria nacional, mas agora com esta nova indústria e marcas automotivas vindo para o Brasil, estamos sentido o gosto de ser clientes de primeiro mundo, clientes respeitados, com direitos, clientes que podem ter um carro completo, seguro, com garantia 

estendida, com um preço bem mais acessível que os nacionais.

                                                ATENÇÃO.

     "A garantia estendida é uma forma de seguro, paga pelo consumidor, regulamentada pela SUSEP (Superintendência de Seguros Privados). Consiste na manutenção do produto adquirido após o vencimento da garantia legal (90 dias) ou garantia contratual (prazo estipulado pelo fabricante).

 

Nessa modalidade, o consumidor deverá ficar atento para os termos da garantia. O produto só estará segurado naquilo que está devidamente descrito na apólice, ou seja, o produto poderá ter cobertura apenas em parte, como por exemplo, somente o câmbio e não o motor do veículo, ou cobertura de roubo e não furto.

 

Portanto, o consumidor deverá ler atentamento o contrato antes de assiná-lo, verificando se a garantia estendia atenderá as suas necessidades."

Próximo assunto: Pneus banda baixa, no Brasil funciona?

POBRE CONSUMIDOR BRASILEIRO

Veja esta notícia:

“Tenho vergonha de ser um consumidor brasileiro”

O Honda City brasileiro é lançado no México, produzido na fabrica de Sumaré/SP. Eles foram aperfeiçoados para entrar no mercado Mexicano. Eles chegam com freio a disco nas quatro rodas, com ABS e EBD, airbag duplo, ar condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos. O motor é 1.5, com 116 cv de potência.

HONDA CITY 2011

Este modelo custa no México 197 mil pesos mexicanos, ou seja, R$ 25.800,00 reais. Com este valor no Brasil, não dá pra comprar um gol Pé de Boi. O Honda City mais barato não sai por menos de R$ 56 mil reais aqui no nosso país. Realmente é um tapa na cara de nos brasileiros. “Somos péssimos consumidores.”

COMBUSTIVEL

Como mostra o gráfico, a produção de carros está superando  a produção de combustível no Brasil:

Em breve, o Brasil terá que comprar petróleo de outros países. Com isso, o preço dele cada vez mais terá de ser reajustado. A situação não é mais grave porque temos o nosso etanol, mas mesmo com ele, não vamos segurar essa nossa dependência de combustível. Isso nos mostra que em breve estaremos entrando numa grande crise de combustível.

Mesmo neste cenário de dúvidas acerca do futuro do combustível no Brasil, o nosso governo não faz nada para amenizar esta situação. De forma contrária, eles esperam a situação ficar insustentável, para depois pensar em mudar alguma coisa.

Próximo assunto: Produção de carros no Brasil, qual é o futuro?

Vejo com muita preocupação em um futuro breve a produção de carros no Brasil. Temos os maiores impostos do mundo neste produto, também a mão de obra mais cara, e, além disso, o frete mais caro. Estamos em maus lençóis.

O carro chinês, que foi produzido em seu país de origem, terá que pagar imposto de importação. Além disso, vem super equipado, equipamentos estes que até mesmo em carros nacionais caros não tem, como ABS, Controle de estabilidade e Air Bag. Pensamos que este carro vai chegar muito mais caro, no mínimo o dobro do preço, mas isso acontece justamente ao contrario. Os chineses fabricam estes carros com a metade do preço dos nossos com estas configurações. Com este cenário, como vamos exportar carros, se é infinitamente melhor comprar carros de fora e revender aqui dentro? Lá fora os impostos e mão de obra são muitos mais baratos. Se isso continuar por mais algum tempo, As fábricas de automóveis no Brasil, começarão a fechar. Isso mesmo. Se não mudar este cenário ai, com certeza é isso que vai acontecer.

Exemplo: A Volkswagen tem cinco fabricas no Brasil, São Bernardo do Campo/SP, São Carlos/SP, Taubaté/SP, São Jose dos Pinhais/PR e Resende/RJ. Com as vendas em queda, a indístria alemã vai fechar uma ou mais filiais de suas empresas por aqui. O governo não vai abrir mão de seus impostos sobre os carros. Depois só de ter uma situação de greve, desemprego, etc., é que eles irão depois pensar em mudar alguma coisa.

Bem, vejo que num futuro próximo teremos problemas com este mercado brasileiro, que visa o imposto tão alto. Produzir no Brasil hoje é um péssimo negócio.

Próximo assunto: Revisão de seu carro em 3,4,5 e 6 anos compensa?

O que está obsoleto nos carros de hoje?

Quando observo nossos carros atuais, percebo que temos muito a melhorar. Apesar disso, nos últimos anos a tecnologia usada nos carros atuais obteve grandes melhoras, principalmente com o desenvolvimento de carros que não estão ‘amarrados’ ao petróleo para se locomover. Acredito que este é o caminho para o futuro do carro, tecnologias que não poluem o planeta.

Quando era criança (com os meus 13 anos), eu gostava era das férias, pois nela eu poderia ficar aprendendo tudo sobre carros em uma oficina de um amigo do meu pai. Ele me deixava ajudar os mecânicos, claro, sem me pagar nada, mas eu procurava saber tudo sobre o funcionamento destes veículos. Meu sonho era ser um engenheiro mecânico, mas minha vida teve outro rumo e hoje tenho outra profissão. Apesar disto, minha paixão sempre foi veículos automotores, e junto a isso, pensar como poderemos melhorar cada vez mais esta máquina tão importante para nossas vidas.

Bem, falaremos então no que está obsoleto nos carros atuais:

1° - Motorização: Isso esta atrasadíssimo. Usamos combustíveis fosseis até hoje! Este tipo de motor já era para estar nos museus. O culpado desse atraso são as empresas de transformação de petróleo, que ainda detém uma força muito grande e dificulta o avanço do carro movido a novas fontes de energia.

2° - Grade frontal: Para mim é o símbolo deste atraso no desenvolvimento do carro do futuro. Desde os primórdios da invenção do carro, esta peça nunca mudou. Esta é outra parte que já deveria estar nos museus.

3° - Volante: Esta peça que direciona o carro é muito prática, mas para o carro do futuro não se usará mais. Esta peça já tem também seu lugar garantido nos museus.

4° - Painel analógico: Nos dias atuais, como as indústrias ainda tem coragem de produzir painéis analógicos? Hoje já existe a tecnologia digital. O painel analógico foi inventado há mais de 100 anos, mas o usam até hoje. Se for assim, que tal todos nós voltarmos a usar a máquina de escrever?

5° - Estepe: Já existe no mercado um tipo de pneu que não fura, onde simplesmente ele é usado até acabar.

São cinco exemplos de coisas que não muda nunca Todos os exemplos citados acima foram inventados há mais de 100 anos.

Como será o carro do futuro? 

O carro anda muito lento para o futuro. Vou dar minha pequena contribuição, para que um dia possamos com isso tentarmos nos aproximar mais deste futuro que nos aguarda.

O carro do futuro tem que resolver problemas do presente, como o congestionamento, gasto com combustível, espaço para o estacionamento, e também o aumento da velocidade em estradas. Nesta evolução, o principal de todos os problemas: se adaptar ao 

estilo de vida do brasileiro.

Na última terça-feira, eu estava observando uma rua de grande movimento em Goiânia. Contei 68 carros que passaram em 10 minutos de observação. Destes, 58% ou 38 carros, passaram com uma pessoa dentro. 32% ou 21 carros, passaram com duas pessoas dentro. O restante, 10% ou nove carros, tinham mais de duas pessoas dentro do veículo. Então, as pessoas em sua maioria, andam de carro sozinhas.

 Temos também que observar as famílias, que estão diminuindo de tamanho. A moda agora é não ter filhos, ou quando muito um só. Então vejo aqueles carros com cinco lugares, mas na maioria das vezes só se usa um destes lugares (o do motorista), ou seja, há muito espaço sobrando. No final das contas, este espaço sobrando vai sendo somado nos congestionamento do dia-a-dia.

Com um veiculo mais leve, com menos rodas em contato com o solo, a força necessária para se movimentar será menor. Com isso, menos energia passa a ser gasto. Com menos tamanho, poderá dobrar o espaço de estacionamentos. Além disso, sendo menor e mais leve, com certeza a sua velocidade final vai ser maior que a de um veículo de quatro rodas.

Preciso de um veiculo que seja ‘meio-termo’, entre o carro e a moto, não seja tão grande como um carro, mas também que não seja tão simples como uma moto. Um veiculo que tenha a segurança de um carro, e a comodidade de uma moto para o trânsito, como também para um estacionamento.

Esta idéia veio a mim já há algum tempo. Logo fiquei a pensar se alguém já tinha pensado isso antes, após muita procura pela internet, uma surpresa: um russo já tinha construído este automóvel em 1914.

O carro fica em pé mesmo parado. Levava até seis pessoas

Este de chapéu e o inventor Peter Schilovski

Este veículo que o Russo inventou em 1914, se encaixaria como uma luva nos dias atuais. Somando o projeto dele, com a nossa tecnologia atual, estaremos dando um grande passo para o futuro, atendendo com este veículo inovador todas as nossas necessidades atuais.

O giroscópio é o grande diferencial deste veiculo, ou seja, este veículo fica sobre duas rodas sem cair para os lados. Ele leva em seu interior 5 pessoas, além das bagagens. Este veículo pode fazer curvas em baixa velocidade, e mesmo assim mantém seu equilíbrio. Atualmente, essa tecnologia é usada em foguetes, estações espaciais, aviação, navios e tanques de guerra.

A FORD teve seu carro de duas rodas criado em 1961, mas não deu continuidade a este projeto.

Acho que este pensamento é um passo de continuidade para o futuro. Observando esta invenção, nota-se como seria útil nos dias atuais. Este veiculo com toda a comodidade de espaço, economia, e fluidez no transito, poderá resolver muitos dos problemas atuais. Veja as fotos de como seria nos dias de hoje:

Este é um modelo para 2 pessoas

Modelo para 2 pessoas

Modelo com 3 rodas mas pode ser construído com 2 rodas

São três exemplos de veiculos, podendo ser construído maior, para levar 5 pessoas e bagagem. Veja estes videos.


1° vídeo.
2° vídeo.

Quero que pensem em como um carro duas rodas está mais próximo do futuro que um veiculo quatro rodas. O carro quatro rodas nos deixa muito limitados em alguns aspectos. Como exemplo, temos as estradas péssimas no Brasil. No caso deste veículo inovador, seria muito mais fácil passar por elas. Estão inventando carros pequenos, mas ainda insistem em usar os de quatro rodas, deixando assim o espaço entre eixo muito pequeno.

Smart

Próximo assunto: Combustível.

Com tantos lançamentos, como ficam as reposições de peças?

        Lançamentos de novos modelos, um melhor que o outro, as marcas brigando para ter o melhor produto do mercado. Realmente isso é um ponto positivo, ativa a competição e quem ganha é o consumidor. Mas, na realidade, quem ganha é o consumidor que tem dinheiro, aquele que pode comprar um carro novo, usá-lo por um ano e depois trocar por um novo modelo.

       Mas aquela pessoa que tem seu dinheiro limitado estará com muitos problemas, afinal terá que pagar seu carro em 60 meses, ou seja, só vai quitar seu carro daqui a cinco anos. Neste tempo o carro irá, com certeza, precisar troca qualquer peça em algum instante de seu uso. Veja o que lhe espera:

     1° - Como estão lançando modelos mensalmente, este que foi comprado logo estará fora de linha. Desta forma, seu carro já não está na moda.

    2° - A indústria de reposição de peças não vai dar continuidade na fabricação de partes de modelos antigos, pois existem 20 modelos novos lançando, e a indústria tem que produzir de modo preferencial, peças para estes lançamentos. Com isso, seu carro fora de moda poderá não ter a peça que estragou para reposição.

   3° - O carro vai virar um produto descartável. Você usa e depois joga fora. Não tem como andar com carro quebrado, que não tenha peças para reposição.

   4° - Dentro do Brasil existe uma legislação que obrigam as indústrias automotivas a ter que produzir peças para automóveis, durante um certo tempo, para carros que saíram de linha. Mas me diga, quem vai respeitar ou produzir peças de reposição para um produto fora de moda, já que as peças dos carros atuais vão dar muito mais lucro?

   5° - As indústrias de peças paralelas não vão ter como absorver tantos modelos de peças diferentes, sendo que os lançamentos são quase mensais. Isso vai ficar difícil, assim tornado o acompanhamento deste mercado economicamente inviável.

  6° - Para as lojas de autopeças, ficará inviável absorver tantas peças diferentes em tão pouco tempo. Como pode existir uma loja de autopeças que atenda perfeitamente a demanda de carros, sendo que cerca de 15 modelos diferentes do mesmo, são lançados todos os anos? Uma solução para o problema seria a criação de autopeças especializadas em uma única marca.

    Acompanho esta história de lançamentos constantes, e noto que isso é um problema para o Brasil, afinal 70% da população contam com um poder de compra limitado, causado principalmente pelos altos impostos. Esta foto aqui abaixo diz tudo o que quero transmitir, caso essa idéia de carros ‘descartáveis’ e lançamentos constantes chegarem ao país.

Próximo assunto: O que é obsoleto nos carros da atualidade.

O CARRO ESTÁ MODERNO OU OBSOLETO?

O carro está moderno ou obsoleto nos dias de hoje?

“O carro vai estar realmente desenvolvido quando a roda virar peça de museu.”

Para se chegar a uma resposta sensata temos que rever a história do automóvel. O primeiro automóvel motorizado feito com propósito comercial foi em 1885 pelo alemão Karl Benz que possuía um pequeno motor a gasolina. Logo surgiu Gottlieb Daimbler com o seu motor 2 tempos. Em 1892 Henry Ford produzia seu primeiro FORD na América do Norte e em 1904 surgiu o primeiro Rolls Royce.

KARL BENZ 1885

GOTTLIEB DAIMBLER 1892

HENRY FORD 1892

ROLLS ROYCE 1904

Veja que há mais de 116 anos que o motor a gasolina em sua essência é o mesmo usado até hoje, nas BMW, FERRARI, LAMBORGHINI e no seu carro, ou seja, usam cilindros, bielas e virabrequim, como no motor de 1885, queimam combustível fóssil que polui o meio ambiente.

Então afirmo que o carro está no mínimo 50 anos atrasado em sua evolução, mas faço outra pergunta, quem é o culpado deste atraso de 50 anos? Para se responder esta pergunta vou aqui fazer uma comparação.

No século IV quando o cristianismo se propagava, foi criada a inquisição, uma forma ensandecida e sádica, para punir muitas vezes com a morte na fogueira a quem se opunha aos preceitos da Igreja Católica. Esta ideia é comparável a de construir um motor que use outro combustível que não seja de derivados de combustíveis fósseis. Logo quem se ousava nessa empreitada estava em apuros, sumia ou seu projeto não decolava.

INQUISIÇÃO SÉCULO IV

PETRÓLEO

Os grandes responsáveis por este atraso no desenvolvimento de novas tecnologias foram às grandes petrolíferas do mundo, com o seu poder econômico ninguém ousava enfrentá-las, nem mesmo as grandes montadoras do mundo eram páreos para elas. Nestes longos 100 anos, foram poucos os desenvolvimentos de novos combustíveis, de novos motores que não se usasse os combustíveis fósseis.

Agora sabemos que os combustíveis fósseis fazem muito mal ao meio ambiente, poluindo o mundo e provocando o aquecimento global. A indústria petrolífera está em declínio, não mete tanto medo como no passado, este tipo de combustível tem data marcada para acabar. Então vamos aproveitar a oportunidade para correr atrás do prejuízo e desenvolver novas tecnologias de motores e combustíveis.

MOVIDO A HIDROGÊNIO

 

CARRO MOVIDO A ELETRICIDADE

A indústria de carro vai mudar de mão, vai sair das indústrias de petróleo para a indústria elétrica ou química, como o mercado de fotografia que mudou do dia para noite da mão da Kodak e Fuji para as mãos da Sony, Panasonic, Philips etc. Empresas que não tinham nada haver com fotografia.

Próximo assunto: Com tanto lançamento como fica a reposição de peças?