domingo, 2 de fevereiro de 2014

ÒLEO SINTÉTICO 
CUIDADO

          Estou aqui dando o relato de uma experiência com o meu carro particular. Comprei esse carro em dezembro de 2012 em uma concessionária de Goiânia.
Modelo Voyage 2009, com 29 mil quilômetros rodados, motor 1.0 flex. Carro bem conservado.

VOYAGE

             Ao ligar o carro, pela manhã, ouvi um barulho metálico saindo do motor. O mesmo barulho era notado quando o carro estava parado por um tempo, ao ligar novamente, o barulho voltava. Toda vez que colocava óleo 100% sintético no motor, trocava o filtro de óleo e o filtro de ar, tudo conforme o Manual do Proprietário.


          Mesmo com esses cuidados, o barulho metálico persistia.             Na última troca, resolvi colocar o óleo semi-sintético, então, notei que o motor está diminuindo gradativamente o barulho.               
          Hoje percebo que o problema do motor do meu carro era o óleo errado. Este óleo 100% sintético não foi aprovado para meu carro, e penso que ele não sirva para muito outros carros com o mesmo motor.


  REPORTAGEM FEITO EM MAIO DE 2011, MOSTRAVA O QUE ESTAVA EM ATRASO NOS CARROS ATUAIS NA MINHA OPINIÃO. MAS, AGORA EM 2014.

VEJA!

UP!


2° - Grade frontal: Para mim é o símbolo deste atraso no desenvolvimento do carro do futuro. Desde os primórdios da invenção do carro, esta peça nunca mudou. Esta é outra parte que já deveria estar nos museus.




VEJA!

Esta reportagem foi feita em Abril de 2011, e hoje vejo que estava com razão de escolher a cor branca como ideal para o mercado Brasileiro.

Chevrolet cobra por pintura branca em alguns modelos da linha 2014

A Chevrolet cobra até R$ 300 pela pintura branca em modelos da linha 2014. Cor sólida, o branco não era cobrado a parte


Carros na cor branca custam até R$ 5 mil a mais

Tendência surgida na Europa e EUA desembarcou aqui há pouco tempo e veículos brancos estão mesmo em alta. Em alguns casos, além de entrar na fila, quem faz questão de um carrão branco tem de pagar mais. Na autorizada Hyundai do Morumbi, por exemplo, a...
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Reportagem do Blog em Abril 2011.

 No meu ponto de vista a cor branca é a ideal e mais viável para automóvel no Brasil.
1°- A cor que chama atenção tanto de dia como a noite, dando mais segurança a quem dirigi e ao pedestre. Em alguns países tem um bom desconto no seguro para quem tem carro na cor branca.
2° - A cor branca reflete os raios solares, mantendo seu carro na hora do sol forte menos quente. Há menos esforço do ar condicionado, sem contar a economia de combustível.
3° - No caso de um reparo na pintura, o retoque é fácil, além da cor ser a mais barata para reparos do mercado.
4° - Quando existir um ponto de ferrugem, a cor branca logo sinaliza, facilitando o trabalhar para o lanterneiro e pintor para que o conserto seja feito logo no início da ferrugem.
5° - Hoje as cores brancas, vermelhas, amarelas e cores sólidas têm o acabamento com vernizes, fazendo com que as tintas sólidas fiquem protegidas, coisa que não acontecia no passado.  
6° - A cor branca não desbota com o sol pois é mais resistente no dia a dia.
     Aqui está alguns exemplo da praticidade da cor branca, mas  não é só isso, tem também a beleza das cores prata, cinza, etc.
     Ainda não entendo como a cor preta pode reinar no Brasil. Ela simplesmente é tudo ao contrário da praticidade da cor branca.
1° - A cor se mistura com o asfalto preto, dificultando a visualização do pedestre.
2° - A cor preta absorve os raio solares, mantendo seu carro um forno, e gastando mais combustível para refrigerá-lo. Se caso você esquecer o controle do som no painel ou banco dianteiro vai ter que comprar outro porque vai derreter com o calor do sol.
3° - Quando existir um ponto de ferrugem, já não será ferrugem e sim, um buraco na lataria do seu carro.
4° - A cor preta desbota com o sol.
5° - No crepúsculo, dependendo da posição do carro na estrada, o carro na cor preta fica invisível, podendo causar acidentes graves.
     Muita gente compra carro pela cor, outros pela marca, outros pelo modelo. Gosto não se discute. Mas vamos pensar antes de comprar um carro não só na beleza, na cor ou marca. Mas também no pedestre, na sua segurança, na economia de combustível, na economia de manutenção e de sobra ajudar o planeta. 



Carros coloridos

domingo, 12 de maio de 2013

CARROS GÊMEOS


Nesta geração de carros atuais, começo uma onda de carros gêmeos, ou seja, carro com uma categoria de menor valor parecido com um de maior valor. 
VOYAGE 2013


JETTA 2013







As pessoas um pouco leiga já não consegue diferenciar um do outro. Será que isso é bom ou ruim?

Achou que para quem comprou o veiculo de menor valor, fez um bom negocio, já que ele é a cara do veiculo mais caro.  Mas, que comprou um carro bem mais 
caro, este vai ser confundido com o carro mais barato, deixando de ser interessante pagar bem mais, por um carro igual aos mais barato da marca. 
FIESTA SEDAN 2013

FUSION 2013

segunda-feira, 25 de fevereiro de 2013

CARRO ELÉTRICO!
AGORA VAI!




Temos um carro sendo projetado pela Empresa Silex Power, na verdade um conceito elétrico de alto rendimento, em que pode rodar 1.000 km com uma carga de bateria e ser novamente recarregável em uma tomada em apenas 10 minutos de hipercarga. Com formas futurista e bastante espaço interno. São 640 cv e nada menos que 447 Kgfm (Quilograma força por metro) ou seja tem a força de quase 2 caminhões e vai de o a 100 em apenas 2,9 segundos.





Resolvidos todos os problemas do carro elétrico, o mesmo percorre mais quilometro de que qualquer carro a gasolina, vai de 0 a 100 mais rápido que qualquer carro sport atual e tem uma recarga de 10 minutos e o mesmo tempo de um cafezinho rápido. Bom acabou a desculpa para carro elétrico não dar certo, temos tecnologia para isso, só falta assumimos esta nova tecnologia para o bem da humanidade. Chega de combustível fosseis. Veja as fotos. E veja o vídeo no link.
 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QEqiUZ21Zic.




segunda-feira, 11 de fevereiro de 2013



2013 inicio do carro elétrico no Brasil

     O carro elétrico, movido por baterias recarregável tinha um grande futuro a cerca de 113 anos atrás. Em 1900 dos 4.192 carros produzidos nos EUA, 1.173 eram carros elétricos. No salão do automóvel deste ano o numero de carros elétrico era maior do que os movidos por gasolina ou vapor.
    Tomas Edison era garoto propaganda dos carros elétricos e participava de seu desenvolvimento e já se produzia como assim dizer carro elétrico em série. No início do seculo XX, carros a vapor, elétrico e a gasolina brigava junto pelo mercado de automóvel.  Mas nos anos 20 o carro a gasolina se destacava por ser mais rápido, tinha melhor desempenho e acabamento, marcando assim o fim dos carros elétricos e a vapor.


"Agora, um seculo depois estamos sofrendo com o efeito deste fracasso."


Carro elétrico no ano de 1912

       100 anos depois desta foto, começa a história do carro elétrico no Brasil, já temos carros elétrico, mas são importados ou carros que não foi construído para atender a população. E para começar esta história que acredito eu, seja de grande sucesso, porque sabemos hoje o mal que faz os carros movidos a combustível fóssil, situação, que não se pensava em 1900. Hoje temos uma tecnologia superior, para a construção de bateria e motores elétricos. Mas porque os carros elétricos ainda não veio com toda a força? O problema é só um, temos tecnologia para a bateria durar 600 km sem precisar recarregar, com caregadoresque levaria somente 20 minutos para dar novamente 100% de carga. Mas o que vamos fazer com os milhares de postos de gasolinas, os milhares de funcionários destes postos, a petroquímica que fabrica o óleo lubrificante, as industrias de peças para motor, radiador, correias, velas, embreagens, aditivos, mangueiras, tanques de combustível, central elétrica, oficinas de manutenção, loja de autopeças, cambio, sensor  e principalmente queda nos impostos de bilhões ao governos. Seria uma mudança radical, aonde haveria um grande desemprego e quebra de grandes industrias. Se tivesse como absorve este mercado pelo carro elétrico ele estaria já nas nossas ruas.

       A Volkswagen vai lançar o UP! o carro popular elétrico no Brasil, se tudo der certo a partir de julho deste ano, Será uma tacada muito inteligente, que vai deixar Volkswagen a frente de todas as montadores neste seguimento de veículos. 
       O UP terá 82 cavalos de potência, levando de 0 a 100 em 13 segundos, chegando ao máximo limitado a 130 km por hora e sua autonomia limitada a 150 km. Pode ser recarregado em 6 horas ou 40 minutos no modo rápido. Seu preço será aproximadamente de 19 mil euros + ou - 49 mil reais.
         O GOLF Elétrico vem acompanhando o UP, com autonomia de 273 km e velocidade máxima de 134 km hora.

UP ELÉTRICO QUE VEM AO BRASIL

GOLF ELÉTRICO QUE VEM AO BRASIL.

quinta-feira, 13 de setembro de 2012





O MERCADO DE CARROS POPULAR NO BRASIL SE DIVIDE, AGORA!

ANTES E DEPOIS HB20

          Chega ao mercado brasileiro o carro que diz “pé de boi não é minha praia”, deixo isso para os pobres concorrentes que não tem nenhum compromisso com um bom acabamento interno e oferecer ar, vidros elétricos, direção hidráulica, airbag duplo, computador de bordo, spoiler de serie.
          A Hyundai leva o Brasil a serio, respeitando o consumidor brasileiro, já que vamos pagar os maiores preço por carro popular no mundo, que seja um carro que ofereça conforto, segurança e qualidade. Com opção 1.0 e 1.6, não esquecer que esse, 1.0, tem 80 cavalos de força, realmente o mais forte do Brasil.
        Mas se o brasileiro optar por compra carro pelados, por que é um com marca que há muito tempo não respeita seu cliente, ai é para acabar. Vai pastar e admirar carro nas revistas e internet que o mundo todo usa, e ficamos aqui babando para ter um igual.




Parabéns a Hyundai Brasil.

terça-feira, 1 de novembro de 2011

CARRO 1.0 DE HOJE ERAM OS 1.6 DO PASSADO

Vamos falar de um assunto que todos comentam, uma frase fácil de ser ouvida hoje em dia: “Eu não quero um carro 1000, ele é muito fraco. Eu  quero um carro 1.4 ou 1.6!”


Vamos voltar um pouco no tempo para fazer comparações:
1°- Nos anos de 1968 até 1965, o Opala, carro de grande porte da GM, tinha 80 cv de força, com motor 2.5L.

 Nos anos de 2009 até 2011, o Corsa, carro pequeno da GM, tem 78 cv de força, com motor 1.0L. 


Quer mais? O Maverick Ford, considerado um nervoso ‘muscle car’ dos anos 70, em 1976 tinha 80 cv de força.


2°- No ano 1986 foi lançado Gol CL, com 81 cv de força e motor 1.6L.

 No ano de 2009 foi lançado o Gol G5, com 77cv força e motor 1.0L.

3° - Nos anos de 1990 foram lançados o Uno com motor 1.0L, com 48.5 cv de força e, logo depois, veio Uno com motor 1.3L e 52 cv de força. Também foi lançado o Uno com motor 1.5L e 67 cv de força.

 Hoje temos o motores Fire 1.0L, com 75 cv de força.


Com esta comparação fica claro que os motores 1.0L de hoje, tem a mesma quantidade de cavalos de força de motores que antigamente eram considerados fortes. Estamos evoluindo, com isso, o nosso pensamento também deve mudar.


quinta-feira, 29 de setembro de 2011

*** ESTE SIM É O CARRO DO FUTURO ***




   A PEUGEOT E CITROEN CERTARAM NESTE MODELO DE CARRO DO FUTURO. COMO HAVIA POSTADO NO BLOG ANTERIORMENTE "COMO SERÁ O CARRO DO FUTURO?". VEJA.

 ESTE SERA O CARRO DO FUTURO. POR VÁRIOS MOTIVOS.


1°-VEICULO PEQUENO.
2°-POR SER PEQUENO PODE SER ELÉTRICO COM MUITA ECONOMIA.
3°-AS VAGAS DE ESTACIONAMENTO VAI DOBRA, DEVIDO A SUA LARGURA REDUZIDA.

VAMOS VER SE ESSA IDEIA MARAVILHOSA VIRE REALIDADE, PARA QUE POSSAMOS VIVER EM UM MUNDO MELHOR.








PS: REPORTAGEM NO VRUM VEJA.


sábado, 3 de setembro de 2011

" VÍRUS BRASILIS"

        Cada dia que passa, percebo que os chineses aprendem mais rápido sobre o mercado brasileiro. Eles, sem sobra de dúvidas, são empresários muito competitivos.


        Os chineses fazem o seu produto com o menor custo possível. Isso fica claro em países onde eles atuam nas vendas, nota-se produtos baratos, com muitas funções e com uma certa qualidade.
       Aqui no Brasil eles estão descobrindo aos poucos que os brasileiros são fáceis de serem enganados. Eles conseguem vender um carro com um lucro muito grande, e ninguém vai reclamar, ninguém vai deixar de comprar, porque os carros esta muito caros. Desta forma, eles pensam: “Pra que eu vou vender um carro barato com o preço justo, se eles compram carroças pelo preço de uma BMW?” Isso fica claro devido ao mercado nacional vender carros caros sem Airbag, ABS, Controle de estabilidade etc. Pensa eles que seus carros tem todos este opcionais para que eu vou vender mais barato do que as carroças que são vendidas no mercado brasileiro.

Carroça com preço de ouro

          Amigos, acredito que aquele sonho do qual eu disse no início de meu blog, em que os chineses ditarão o preço dos carros no Brasil... Bem. Isso esta indo por água abaixo. Os chineses estão sendo contaminados pelo ‘Vírus Brasilis’,


 ou seja, vendem pelo maior lucro possível, afinal o brasileiro paga sem reclamar mesmo...
          Qual será a nossa salvação? Complicado explicar. Afinal, o povo brasileiro não sabe agir. O brasileiro é o bom cliente, paga sem reclamar. Desta forma, as fábricas então fazem como querem, e cobram o preço que quiserem. Pobre consumidor
brasileiro, ou será, rico consumidor brasileiro.

Lindas fotos do Paraguai




Próximo assunto: Concessionarias no Brasil.  






domingo, 26 de junho de 2011

*** PNEUS DE PERFIL BAIXO ***

Os pneus com perfil baixo deixam o carro muito bonito, principalmente porque destacam as rodas, sejam elas cromadas, com raios, enfim, com milhares de modelos diferentes. Este tipo de pneu é muito comum em países de primeiro mundo, onde existe uma excelente malha viária, ou seja, o asfalto parece um tapete persa. Lá não existem buracos, imperfeição no asfalto ou tampouco ruas sem asfalto. Neste tipo de cenário é fantástico usar pneus com perfil baixo.

Este tipo de pneu não tem nenhum tipo de deformação quando passa em um piso irregular, fazendo com que toda a vibração se desloque para a suspensão, depois para o interior do veiculo. Isso então causa uma sensação desagradável para quem está dentro do veículo, caso ele passe mesmo pelo piso irregular.
Agora vamos voltar para a nossa realidade aqui no Brasil. Este tipo de pneu não foi projetado para as nossas estradas, onde tudo é ao contrario do 1° mundo. Aqui existem buracos, imperfeições no asfalto, terra de chão batido, etc.



Talvez nos grandes centros, como em São Paulo, Rio, Belo Horizonte, este tipo de pneu possa se encaixar, mas, em cidades médias, pequenas, e interiores, com certeza vai dar muito prejuízo ao seu proprietário.

PNEU PERFIL BAIXO ARO 20

 Os pneus de perfil baixo hoje são os mais caros do nosso mercado, causando assim um grande transtorno ao proprietário do veículo que possui este tipo de pneu.

Próximo assunto: Vai baixar o valor dos carros no Brasil? 

sábado, 11 de junho de 2011

GARANTIA ESTENDIDA COMPENSA?

Revisão com 3, 4, 5 e 6 anos. Isso Compensa?

A cada dia vejo aumentar o tempo de garantia nos automóveis nacionais e estrangeiros, garantia essa que pode chegar até seis anos, como por exemplo os carros da Jac Motors. Essa garantia é para motor, carroceria, parte elétrica, inclusive guincho quando precisar de socorro.  Não se inclui nesta garantia peças que tem um desgaste maior e de manutenção feita no dia-a-dia e uso, como 
as pastilhas de freio, óleo e filtros.


Esta garantia no meu entender é muito boa tanto para o cliente, quanto para a indústria automotiva. O primeiro fica resguardado de qualquer problema que possa ocorrer com seu carro, mas do outro lado da moeda, o mesmo não pode fazer nenhuma modificação em seu veiculo, como:
·        Trocar as rodas.
·        Fazer mudanças no som do veículo.
·        Modificar a suspensão.
·        Colocar farol de milha.
·        Modificar os bancos.
Estes são alguns exemplos de procedimentos que podem acabar com a garantia dada pela indústria. Quando o cliente precisar fazer alguma modificação, ela deverá ser feita pelas concessionárias de sua marca. Em alguns casos, até a troca de óleo tem que ser na revenda da marca. Este é o preço para ter uma garantia estendida. No entanto, é muito melhor essa maior extensão de garantia, do que ter uma garantia de um ano, dada normalmente pelos carros populares fabricados pela indústria nacional. Quando a garantia é só de um ano, quando mais a gente precisa, já venceu a garantia. A indústria nacional, que ainda está dormindo um sono profundo, ainda não se atentou para esta situação. O tempo passa com isso, e os carros importados continuam batendo recorde de vendas.
Para a indústria e muito interessante ter essa garantia estendida, afinal o cliente fica amarado as suas distribuidoras, aumentando significativamente o movimento em suas oficinas, vendo no dia a dia o desenvolvimento de seus carros, prevenindo quaisquer falhas e vícios.
Bem, se é bom para todo mundo porque não pensaram isso antes? A resposta é simples: o consumidor brasileiro não é levado a sério pela a indústria nacional, mas agora com esta nova indústria e marcas automotivas vindo para o Brasil, estamos sentido o gosto de ser clientes de primeiro mundo, clientes respeitados, com direitos, clientes que podem ter um carro completo, seguro, com garantia 
estendida, com um preço bem mais acessível que os nacionais.

                                                ATENÇÃO.

     "A garantia estendida é uma forma de seguro, paga pelo consumidor, regulamentada pela SUSEP (Superintendência de Seguros Privados). Consiste na manutenção do produto adquirido após o vencimento da garantia legal (90 dias) ou garantia contratual (prazo estipulado pelo fabricante).
 
Nessa modalidade, o consumidor deverá ficar atento para os termos da garantia. O produto só estará segurado naquilo que está devidamente descrito na apólice, ou seja, o produto poderá ter cobertura apenas em parte, como por exemplo, somente o câmbio e não o motor do veículo, ou cobertura de roubo e não furto.
 
Portanto, o consumidor deverá ler atentamento o contrato antes de assiná-lo, verificando se a garantia estendia atenderá as suas necessidades."

Próximo assunto: Pneus banda baixa, no Brasil funciona?

POBRE CONSUMIDOR BRASILEIRO

Veja esta notícia:
“Tenho vergonha de ser um consumidor brasileiro”

O Honda City brasileiro é lançado no México, produzido na fabrica de Sumaré/SP. Eles foram aperfeiçoados para entrar no mercado Mexicano. Eles chegam com freio a disco nas quatro rodas, com ABS e EBD, airbag duplo, ar condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos. O motor é 1.5, com 116 cv de potência.
HONDA CITY 2011
Este modelo custa no México 197 mil pesos mexicanos, ou seja, R$ 25.800,00 reais. Com este valor no Brasil, não dá pra comprar um gol Pé de Boi. O Honda City mais barato não sai por menos de R$ 56 mil reais aqui no nosso país. Realmente é um tapa na cara de nos brasileiros. “Somos péssimos consumidores.”

quarta-feira, 18 de maio de 2011

COMBUSTIVEL

Como mostra o gráfico, a produção de carros está superando  a produção de combustível no Brasil:


Em breve, o Brasil terá que comprar petróleo de outros países. Com isso, o preço dele cada vez mais terá de ser reajustado. A situação não é mais grave porque temos o nosso etanol, mas mesmo com ele, não vamos segurar essa nossa dependência de combustível. Isso nos mostra que em breve estaremos entrando numa grande crise de combustível.

Mesmo neste cenário de dúvidas acerca do futuro do combustível no Brasil, o nosso governo não faz nada para amenizar esta situação. De forma contrária, eles esperam a situação ficar insustentável, para depois pensar em mudar alguma coisa.


Próximo assunto: Produção de carros no Brasil, qual é o futuro?

Vejo com muita preocupação em um futuro breve a produção de carros no Brasil. Temos os maiores impostos do mundo neste produto, também a mão de obra mais cara, e, além disso, o frete mais caro. Estamos em maus lençóis.
O carro chinês, que foi produzido em seu país de origem, terá que pagar imposto de importação. Além disso, vem super equipado, equipamentos estes que até mesmo em carros nacionais caros não tem, como ABS, Controle de estabilidade e Air Bag. Pensamos que este carro vai chegar muito mais caro, no mínimo o dobro do preço, mas isso acontece justamente ao contrario. Os chineses fabricam estes carros com a metade do preço dos nossos com estas configurações. Com este cenário, como vamos exportar carros, se é infinitamente melhor comprar carros de fora e revender aqui dentro? Lá fora os impostos e mão de obra são muitos mais baratos. Se isso continuar por mais algum tempo, As fábricas de automóveis no Brasil, começarão a fechar. Isso mesmo. Se não mudar este cenário ai, com certeza é isso que vai acontecer.
Exemplo: A Volkswagen tem cinco fabricas no Brasil, São Bernardo do Campo/SP, São Carlos/SP, Taubaté/SP, São Jose dos Pinhais/PR e Resende/RJ. Com as vendas em queda, a indístria alemã vai fechar uma ou mais filiais de suas empresas por aqui. O governo não vai abrir mão de seus impostos sobre os carros. Depois só de ter uma situação de greve, desemprego, etc., é que eles irão depois pensar em mudar alguma coisa.


Bem, vejo que num futuro próximo teremos problemas com este mercado brasileiro, que visa o imposto tão alto. Produzir no Brasil hoje é um péssimo negócio.

Próximo assunto: Revisão de seu carro em 3,4,5 e 6 anos compensa?

quinta-feira, 5 de maio de 2011

O que está obsoleto nos carros de hoje?

Quando observo nossos carros atuais, percebo que temos muito a melhorar. Apesar disso, nos últimos anos a tecnologia usada nos carros atuais obteve grandes melhoras, principalmente com o desenvolvimento de carros que não estão ‘amarrados’ ao petróleo para se locomover. Acredito que este é o caminho para o futuro do carro, tecnologias que não poluem o planeta.




Quando era criança (com os meus 13 anos), eu gostava era das férias, pois nela eu poderia ficar aprendendo tudo sobre carros em uma oficina de um amigo do meu pai. Ele me deixava ajudar os mecânicos, claro, sem me pagar nada, mas eu procurava saber tudo sobre o funcionamento destes veículos. Meu sonho era ser um engenheiro mecânico, mas minha vida teve outro rumo e hoje tenho outra profissão. Apesar disto, minha paixão sempre foi veículos automotores, e junto a isso, pensar como poderemos melhorar cada vez mais esta máquina tão importante para nossas vidas.

Bem, falaremos então no que está obsoleto nos carros atuais:

1° - Motorização: Isso esta atrasadíssimo. Usamos combustíveis fosseis até hoje! Este tipo de motor já era para estar nos museus. O culpado desse atraso são as empresas de transformação de petróleo, que ainda detém uma força muito grande e dificulta o avanço do carro movido a novas fontes de energia.


2° - Grade frontal: Para mim é o símbolo deste atraso no desenvolvimento do carro do futuro. Desde os primórdios da invenção do carro, esta peça nunca mudou. Esta é outra parte que já deveria estar nos museus.


3° - Volante: Esta peça que direciona o carro é muito prática, mas para o carro do futuro não se usará mais. Esta peça já tem também seu lugar garantido nos museus.


4° - Painel analógico: Nos dias atuais, como as indústrias ainda tem coragem de produzir painéis analógicos? Hoje já existe a tecnologia digital. O painel analógico foi inventado há mais de 100 anos, mas o usam até hoje. Se for assim, que tal todos nós voltarmos a usar a máquina de escrever?


5° - Estepe: Já existe no mercado um tipo de pneu que não fura, onde simplesmente ele é usado até acabar.


São cinco exemplos de coisas que não muda nunca Todos os exemplos citados acima foram inventados há mais de 100 anos.




Como será o carro do futuro? 

O carro anda muito lento para o futuro. Vou dar minha pequena contribuição, para que um dia possamos com isso tentarmos nos aproximar mais deste futuro que nos aguarda.













O carro do futuro tem que resolver problemas do presente, como o congestionamento, gasto com combustível, espaço para o estacionamento, e também o aumento da velocidade em estradas. Nesta evolução, o principal de todos os problemas: se adaptar ao 
estilo de vida do brasileiro.

Na última terça-feira, eu estava observando uma rua de grande movimento em Goiânia. Contei 68 carros que passaram em 10 minutos de observação. Destes, 58% ou 38 carros, passaram com uma pessoa dentro. 32% ou 21 carros, passaram com duas pessoas dentro. O restante, 10% ou nove carros, tinham mais de duas pessoas dentro do veículo. Então, as pessoas em sua maioria, andam de carro sozinhas.

 Temos também que observar as famílias, que estão diminuindo de tamanho. A moda agora é não ter filhos, ou quando muito um só. Então vejo aqueles carros com cinco lugares, mas na maioria das vezes só se usa um destes lugares (o do motorista), ou seja, há muito espaço sobrando. No final das contas, este espaço sobrando vai sendo somado nos congestionamento do dia-a-dia.



Com um veiculo mais leve, com menos rodas em contato com o solo, a força necessária para se movimentar será menor. Com isso, menos energia passa a ser gasto. Com menos tamanho, poderá dobrar o espaço de estacionamentos. Além disso, sendo menor e mais leve, com certeza a sua velocidade final vai ser maior que a de um veículo de quatro rodas.

Preciso de um veiculo que seja ‘meio-termo’, entre o carro e a moto, não seja tão grande como um carro, mas também que não seja tão simples como uma moto. Um veiculo que tenha a segurança de um carro, e a comodidade de uma moto para o trânsito, como também para um estacionamento.

Esta idéia veio a mim já há algum tempo. Logo fiquei a pensar se alguém já tinha pensado isso antes, após muita procura pela internet, uma surpresa: um russo já tinha construído este automóvel em 1914.

O carro fica em pé mesmo parado. Levava até seis pessoas

Este de chapéu e o inventor Peter Schilovski


Este veículo que o Russo inventou em 1914, se encaixaria como uma luva nos dias atuais. Somando o projeto dele, com a nossa tecnologia atual, estaremos dando um grande passo para o futuro, atendendo com este veículo inovador todas as nossas necessidades atuais.

O giroscópio é o grande diferencial deste veiculo, ou seja, este veículo fica sobre duas rodas sem cair para os lados. Ele leva em seu interior 5 pessoas, além das bagagens. Este veículo pode fazer curvas em baixa velocidade, e mesmo assim mantém seu equilíbrio. Atualmente, essa tecnologia é usada em foguetes, estações espaciais, aviação, navios e tanques de guerra.



A FORD teve seu carro de duas rodas criado em 1961, mas não deu continuidade a este projeto.





Acho que este pensamento é um passo de continuidade para o futuro. Observando esta invenção, nota-se como seria útil nos dias atuais. Este veiculo com toda a comodidade de espaço, economia, e fluidez no transito, poderá resolver muitos dos problemas atuais. Veja as fotos de como seria nos dias de hoje:

Este é um modelo para 2 pessoas




Modelo para 2 pessoas


Modelo com 3 rodas mas pode ser construído com 2 rodas

São três exemplos de veiculos, podendo ser construído maior, para levar 5 pessoas e bagagem. Veja estes videos.


1° vídeo.
2° vídeo.

Quero que pensem em como um carro duas rodas está mais próximo do futuro que um veiculo quatro rodas. O carro quatro rodas nos deixa muito limitados em alguns aspectos. Como exemplo, temos as estradas péssimas no Brasil. No caso deste veículo inovador, seria muito mais fácil passar por elas. Estão inventando carros pequenos, mas ainda insistem em usar os de quatro rodas, deixando assim o espaço entre eixo muito pequeno.


Smart


Próximo assunto: Combustível.